بعد الإغلاق الذي أحدثه الحصار الإيراني على مضيق هرمز والتهديدات المتزايدة عند مضيق باب المندب من قبل الميليشيات الحوثية في اليمن، اضطرت المملكة إلى إغلاق أحد خطوط الأنابيب الرئيسية بسبب هجمات بالطائرات المسيرة. ومن المحتمل أن تؤدي هذه التغييرات إلى زيادة جديدة في أسعار النفط.
وأفادت وزارة الخارجية السعودية في وقت متأخر من الليل عبر منصة “إكس” أن الهجوم بالطائرات المسيرة، الذي انطلق من العراق، أسفر عن أضرار وإصابات لعدد من الأشخاص.
وقد عثرت السلطات العراقية على منصات إطلاق للطائرات المسيرة بالقرب من الحدود مع إيران، وفقاً لمصدرين أمنيين عراقيين، يوم السبت (12 سبتمبر/أيلول)، بعد الهجوم بالطائرات المسيرة الذي استهدف خط الأنابيب في السعودية، حيث أكد كل من الرياض وبغداد أنه انطلق من الأراضي العراقية. وأوضح مصدر أمني “عثرت قوات الأمن على منصات إطلاق الطائرات المسيرة في منطقة الطيب النائية بمحافظة ميسان الجنوبية بالقرب من الحدود مع العراق”. وقد أكد مصدر أمني آخر هذه المعلومات.
أقدمت السعودية بشكل احترازي على إغلاق خط الأنابيب “شرق – غرب”، الذي يعد شريان حياة في ظل صعوبة المرور عبر مضيق هرمز. حيث تقوم المملكة بنقل كميات كبيرة من النفط من الخليج العربي إلى البحر الأحمر.
وقد أشار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى احتمال تورط إيران في الهجوم على خط الأنابيب، حيث صرح يوم السبت بأن إيران هي المسؤولة على الأرجح.
خط أنابيب محوري بسعة عالية جدا
تستهدف الهجمات على خط الأنابيب السعودي نقطة حساسة للغاية: حيث يمكن من خلال هذه الأنابيب الممتدة لأكثر من 1200 كيلومتر ضخ ما يصل إلى سبعة ملايين برميل من النفط يومياً من منطقة الخليج لشحنها غرباً إلى البحر الأحمر.
ومنذ اندلاع الحرب الإيرانية في نهاية فبراير/شباط وما تبعها من حصار شبه كامل لمضيق هرمز بسبب التهديدات الإيرانية والهجمات على السفن، تسعى السعودية لاستخدام هذا الخط لتفادي انهيار أكبر في صادراتها النفطية.
قبل الحرب، كانت السعودية ثاني أكبر منتج للنفط بعد الولايات المتحدة وأهم مصدّر عالمي لهذا المورد الحيوي الذي يعتبر مركزياً للاقتصاد العالمي بالكامل.
خبير: ارتفاع الأسعار مرجح
حسب الخبير فالتر بولتز، الرئيس السابق لهيئة تنظيم الطاقة، فإن ارتفاع أسعار النفط مرة أخرى يعد أمراً محتماً، كما صرح لصحيفة وول ستريت جورنال. وأضاف أن هناك قفزة قصيرة الأجل من المتوقع حدوثها قريباً.
وأشار إلى أن استمرارية هذا الارتفاع تتوقف على مدى سرعة وموثوقية استجابة السعودية في إصلاح الخط الحيوي أو إعادة تشغيله. ومع ذلك، أكد الخبير أن مخاوف حدوث نقص في النفط قد تم تخفيفها، مشيراً إلى وجود وفرة في مناطق أخرى تستطيع تعويض جزء من النقص على الأقل، ولكن تأثيرات الأسعار ستظل قائمة.
الحوثيون يتقدمون نحو مضيق باب المندب
في هذه الأثناء، يواجه البديل الرئيسي لطريق السعودية عبر مضيق هرمز – وهو شحن النفط عبر البحر الأحمر ومضيق باب المندب نحو آسيا – تهديداً متزايداً.
وفقاً لمصادر حكومية يمنية، سيطر المتمردون الحوثيون على كامل ساحل البحر الأحمر في اليمن والجزر ذات الأهمية الاستراتيجية. وبذلك، أصبح للحوثيين نفوذ أكبر بكثير على مضيق باب المندب. ورغم أن متحدثاً باسم الحوثيين أكد يوم الجمعة ضمان سلامة الملاحة البحرية، إلا أنه أوضح أن ذلك لا ينطبق على السفن السعودية.
ارتفاع ملحوظ في أسعار النفط
يتفق المحلل حماد حسين، من شركة الاستشارات (Capital Economics)، مع رأي فالتر بولتز. حيث ذكر حسين، في تصريح لصحيفة وول ستريت جورنال، أن التقدم الحوثي والأضرار التي لحقت بخط الأنابيب قد تدفع أسعار النفط نحو 120 دولاراً أمريكياً للبرميل. وأكد أن الأمر يعتمد في النهاية على حجم الأضرار التي لحقت بالخط.
يرى بعض المحللين أن أسعار النفط قد ترتفع بشكل أكبر إذا استمرت النزاعات لفترة أطول. ومع ذلك، لا يزال السعر الحالي أدنى بشكل ملحوظ من المستوى الأعلى الذي سجله هذا العام عند حوالي 126 دولاراً في نهاية أبريل/نيسان.
في الآونة الأخيرة، سجل سعر النفط ارتفاعاً ملحوظاً. حيث وصل سعر برميل خام برنت المرجعي من بحر الشمال لتسليم نوفمبر يوم الجمعة لفترات وجيزة إلى حوالي 110 دولارات أمريكية. وقبل اندلاع الحرب الإيرانية في فبراير، كان سعر النفط حوالي 70 دولاراً للبرميل. في تلك الفترة، كانت نحو خمس صادرات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية تمر عبر مضيق هرمز.
“الكماشة” تضيق حول السعودية
في شرق السعودية، أصبح الممر الخارجي من الخليج العربي عبر مضيق هرمز مغلقاً إلى حد كبير، وفي الغرب يغلق مضيق باب المندب، مما يفرض قيوداً شديدة على طرق التصدير المحتملة. يبقى ممر قناة السويس مفتوحاً كعنق زجاجة متاح للتنقل.
ومع ذلك، فإن النقل إلى العملاء في آسيا من الساحل الغربي السعودي عبر القناة والبحر الأبيض المتوسط ثم حول إفريقيا يتطلب عدة أسابيع إضافية ويكون مكلفاً بناءً على ذلك. كما أن طريق التصدير هذا يتطلب جزئياً تشغيل خط أنابيب “شرق – غرب”، لأن أكبر حقول النفط السعودية تقع في الشرق بالقرب من الخليج.
يعتبر مضيق باب المندب أكثر ضيقاً من مضيق هرمز، حيث يبلغ عرضه في أضيق نقطة حوالي 20 كيلومتراً فقط. وبالتالي، فإنه من غير المرجح إنشاء ممر آمن نسبياً هناك باستثناء مضيق هرمز على طول الساحل العماني، كما كتب معهد دراسة الحرب (ISW) في تحليل له.
إيران تلوح بإمكانية فتح المضيق
من جانبه، ألمح الرئيس الإيراني مسعود بزشكيان، حسب وكالة الأنباء “إيسنا”، إلى إمكانية إعادة فتح مضيق هرمز. لكنه ربط هذه الخطوة بإنهاء الحصار البحري الأمريكي والعمليات العسكرية للجيش الأمريكي.
وعلى حسب بزشكيان، من المتوقع أن توقع عُمان وإيران يوم الإثنين في العاصمة العمانية مسقط اتفاقية بشأن مسارات ملاحية جديدة في المضيق. يشار إلى أن كلاً من البلدين يشتركان في الحدود التي تطل على مضيق هرمز. ومن المقرر بعد ذلك تقديم الاتفاقية إلى المنظمة البحرية الدولية.
تحرير: صلاح شرارة
