خصخصة رامون وحيفا والإجراءات ضد بنحاس عيدان: هكذا تستعد الحكومة بعد الأزمة في إسرائيل

بعد أيام قليلة من العقوبات المفاجئة في إسرائيل، وعلى رأسها المطارات، يعملون الآن ضد رئيس مجلس العمال بنحاس عيدان. كشفنا الليلة الماضية (السبت) في “ويك إند نيوز” أن رئيس المجلس، اللواء يفتاح رون طال، يريد إقالته.

وعلى خلفية الفوضى والاضطرابات التي تشهدها إسرائيل، تمضي المباحثات بين وزارتي المالية والنقل بشأن خصخصة مطاري رامون وحيفا قدما. وعلم N12 أن هذه الخطوة تتم دون علم سلطات المطار.

توجه عيدان اليوم إلى رئيس محكمة الليكود بعد مطالبة رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو بإقالته من الحزب. وكتب في رسالته: “منذ أكثر من 50 عامًا، أنا وعائلتي أعضاء في مركز الليكود. منذ أن قرر رئيس الوزراء أنني السبب الخبيث للضرر الذي يحدث في الحزب، فأنا متردد في الطعن في قراره”.

قبل ثلاثة أشهر فقط، مارس رئيس مجلس سلطة المطارات، اللواء يفتاح رون تال، ضغوطًا شديدة لإعطاء بنحاس عيدان موافقة استثنائية لتمديد فترة ولايته لمدة عام آخر بعد سن التقاعد، وذلك في أعقاب ضغوط سياسية من داخل الليكود، من بين أمور أخرى. لاتخاذ مثل هذا القرار.

في الوقت نفسه، نشرنا أمس أن السلطة الفلسطينية ستطرد الشخص الذي شغل منصب المساعد الإداري لعيدان، الحاخام رؤوفين ناكار. في تحقيق بثناه على «الأخبار 12» قبل بضعة أشهر، كشفنا كيف أن الحاخام نكار، الذي كان يعمل بشكل وهمي، كان يصل في الصباح، ويوقع مخالفة، ويعود إلى منزله، وهكذا مرة أخرى في المساء عند مغادرته – لسنوات. وتقوم ديوان الخدمة المدنية بالتحقيق في هذه الحادثة، لكن حتى الآن لم تسمح للسلطة بالفصل، ولكن الآن تم منح الموافقة.

ونشرنا أيضاً أن بنحاس عيدان توجه الليلة الماضية إلى المحكمة العمالية مطالباً بإصدار أمر لإدارة الهيئة بعدم إجبار الحمالين على العمل 6 أيام في الأسبوع لمدة 12 ساعة، وهذا هو فعلياً النقاش بين رئيس مجلس العمال وإدارة الهيئة حول ما حدث في المطار في اليوم السابق.

الفوضى في إسرائيل: كل التفاصيل

وبحسب رئيس مجلس العمال بنحاس عيدان، فإن المجلس الوطني لسلامة النقل لا يعمل، والحمولة غير معقولة، والحمالون ينهارون. العديد من الإسرائيليين الذين مروا عبر إسرائيل في الشهر الماضي لاحظوا ذلك ولاحظوا العديد من الرحلات الجوية التي تأخرت لساعات طويلة. يعمل الحمالون 6 أيام في الأسبوع لمدة 12 ساعة “ويسقطون من أقدامهم”. وفقا له. الحمالون في نفس الوردية أمس أنهوا العمل بعد 9 ساعات ولم يستمروا لمدة 3 ساعات أخرى. 12-20 حمالا ليس في الواقع سببا لإغلاق الطريق السريع الوطني.

وأضاف أن اللجنة لم تطالب بحقوق الأجور أو منع أي نوع من المنافسة، بل فقط الحقوق الأساسية لمن يعانون. وأكد: “أنا لم آمر بإخلاء الكاونتر، بل أمرت هؤلاء الحمالين بمغادرة الوردية بعد تسع ساعات، لكن الذي أصدر هذا الأمر هو إدارة الهيئة”.

من ناحية أخرى، قالت إدارة الهيئة: كل عام هناك شهرين صعبين من عبء العمل الثقيل، في أغسطس وأثناء العطلات، مجلس الإدارة يعرف ذلك وكان الموظفون يعلمون مقدما أنهم يأتون لمناوبة مدتها 12 ساعة، مع أجر إضافي، وغادروا بشكل غير متوقع. ولم يحذر بنحاس من أنه إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء فإنه سيطلب من العمال العودة إلى منازلهم. في ذلك الصباح خرج غاضبا من اجتماع مع الرئيس التنفيذي للهيئة، واختفى ثم خلق هذه العقوبات.

ومن الناحية العملية، فإن مدير المطار الوطني هو في الواقع هو الذي أمر العاملين في الكاونتر بمغادرة الوردية، وذلك بعد أن غادر حوالي 12-20 حمالا الوردية في وقت سابق. وأوضحت إدارة الهيئة: “في حالة عدم تواجد 20 حمالاً، لا يمكننا مواصلة تسجيل الدخول، وتختلط الأمتعة، ولا يوجد من يقوم بتحميلها على الطائرات”.

وبناء على كل ذلك، ما الذي يمكن تحديده في ما يتعلق بالنقاش بين الأطراف، السياسيين الذين يقوم جهاز الأمن القومي في كيريس بجولاتهم لإلقاء المسؤولية عنهم. رئيس الوزراء ووزير المواصلات يلقون المسؤولية على عاتق إدارة الهيئة وعلى اللجنة العمالية بشكل خاص – ولا يقبلون مسؤولية ما لم يفعلوه حتى لا تحدث هذه الأزمة.