بعد خمس سنوات من توقف إنتاج لوتس إليز Lotus Elise، قامت شركة Analogue Automotive البريطانية بإعادة إحياء الجيل الأول من هذه السيارة الرياضية بشكل مميز تمامًا، من خلال مشروع Lotus Elise VHPK الذي يجمع بين الخفة والأداء العالي بالإضافة إلى مقعد قيادة واحد في المنتصف.
الإصدار الجديد محدود حصرًا إلى 35 سيارة فقط، ويبدأ سعره من 350 ألف جنيه إسترليني، ما يعادل تقريبًا 472 ألف دولار قبل الضرائب.
مقعد وحيد في وسط لوتس إليز
ما يميز Lotus Elise VHPK هو استغناؤها عن التصميم التقليدي للمقصورة، والاستعاضة بمقعد رياضي أحادي مصنوع من ألياف الكربون في المنتصف.
استوحت الشركة هذه الفكرة من سيارات Elise التي صممت للسباقات وشاركت في بطولة Autobytel Lotus Championship، لتوفير تجربة قريبة من سيارات السباق للسائق.
المقصورة تتميز بتصميم بسيط للغاية، مع خيار للمكيف وسقف صلب مصنوع من ألياف الكربون كتجهيزات إضافية.
محرك سعة 1.9 لتر بقوة 250 حصان
لم تقم Analogue Automotive باستبدال المحرك بالكامل، بل احتفظت بمحرك Rover K-Series الرباعي الأسطوانات الأصلي، ولكنها زادت سعته من 1.8 إلى 1.9 لتر وأدخلت تعديلات شاملة على مكوناته الداخلية.
النتيجة هي قوة تصل إلى 250 حصانًا، وهي أكثر من ضعف قوة النسخة الأصلية من Elise S1 التي كانت تنتج 118 حصانًا.
يتم نقل هذه القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي من 5 سرعات مع نسب قريبة وبتروس تفاضلية محدودة الانزلاق.
وزن أقل من 600 كجم
على الرغم من قوة المحرك، إلا أن الوزن هو العامل الأكثر أهمية في هذه السيارة.
بفضل استخدام ألياف الكربون بشكل مكثف، انخفض وزن Lotus Elise VHPK إلى أقل من 600 كجم، مما يمنحها نسبة قوة إلى وزن تصل إلى حوالي 400 حصان لكل طن.
علاوة على ذلك، تمتاز السيارة بنظام تعليق متطور ومكابح كربون سيراميكية، بالإضافة إلى عجلات ألمنيوم مطروقة بشكل قياسي وخيار لعجلات مصنوعة من ألياف الكربون.
35 سيارة فقط بسعر مرتفع
أعلنت Analogue Automotive عن فتح باب الطلب على Elise VHPK بإنتاج محدود يبلغ 35 نسخة فقط.
يبدأ السعر من 350 ألف جنيه إسترليني، أي ما يعادل 472,500 دولار قبل الضرائب، وهذا يشمل السيارة الأصلية من نوع Lotus Elise S1 المستخدمة كأساس لمشروعها.
وللمقارنة، يمكن أن تصل أسعار نسخ Elise S1 المستعملة ذات الأميال المنخفضة اليوم إلى حوالي 28 ألف دولار.
قد تبدو VHPK بمظهرها كأنها لوتس إليز الكلاسيكية، لكنها تمثل في الواقع إعادة تصميم شاملة لفلسفة السيارة الأصلية: وزن خفيف للغاية، ناقل حركة يدوي، دفع خلفي، ومقعد واحد في المنتصف.
