في الوقت الذي يركز فيه معظم العالم على السيارات الكهربائية، قام فريق من طلاب جامعة يوتا ببناء مركبة تعمل بالوقود الأحفوري فعالة للغاية وقادرة على قطع مئات الكيلومترات باستخدام لتر واحد من الإيثانول، وذلك بفضل تصميم خفيف الوزن وصغير الحجم وديناميكي هوائي.
تحمل هذه السيارة المبتكرة اسم Supermileage، وتزن 49 كيلوجرامًا فقط (108 رطلاً)، وذلك بفضل هيكلها خفيف الوزن المصنوع من ألياف الكربون، وتحتوي على خزان وقود صغير للغاية يبلغ سعته 30 مل فقط. بالكاد أكبر من أنبوب الاختبار، يمكن لخزان الوقود أن يحمل ما يكفي من الوقود لمسافة 20 ميلاً فقط قبل إعادة تعبئته. مع الأخذ في الاعتبار أن Supermileage تم إنشاؤه فقط لاختبار مضمار السباق والمسابقات، فإن معدل إعادة التعبئة المرتفع لم يكن أبدًا مصدر قلق كبير.
تم تصميم Supermileage للمشاركة في ماراثون شل البيئي السنوي، وهي مسابقة يحاول فيها المشاركون قطع المسافة بأقل استهلاك ممكن للوقود. ولتحقيق مدى مذهل يبلغ 2150 ميلاً/جالونًا، ألغت جامعة بريجهام يونغ جميع الميزات الحديثة للسيارات التقليدية، وجردت كل شيء حتى العظم، بل وحدت حجم ووزن السائق.
لكي يتمكن الشخص من الجلوس في مقعد السائق الوحيد المتوفر في Supermileage، يجب أن يصل طول الشخص إلى 163 سم (5.4 قدم) ويصل وزنه إلى 54 كجم (119 رطلاً).
حسب المطورون أن الأمر سيستغرق غالونًا واحدًا فقط (3.8 لترًا) من الوقود للقيادة من ولاية يوتا إلى نيويورك. هذا مثير للإعجاب، لكن يجب أن تعلم أنها ستكون رحلة طويلة ومؤلمة. تبلغ السرعة القصوى لـ Supermileage 23 ميلاً في الساعة (37 كم / ساعة) فقط، ناهيك عن أنه سيتعين عليك التوقف وإعادة ملء الخزان الصغير سعة 30 مل بطريقة أو بأخرى كل 20 ميلاً أو نحو ذلك.
من المهم ملاحظة أن Supermileage لم يتم تصميمه كسيارة إنتاجية. إنها مجرد مركبة تجريبية تثبت أن مركبات الوقود الأحفوري يمكن أن تكون فعالة للغاية في الظروف القصوى.
