تنويه مهم: الصور المتداولة لهذه السيارة تصاميم رقمية صممتها شركة فوسن للجنوط، ولا تمثل سيارة معدّلة بشكل فعلي في الواقع. لم تسلَّم أي نسخة من فيراري لوتشي إلى عميل حتى الآن.
مع هذا التوضيح، ننتقل إلى الفكرة ذاتها.
سيارة أثارت انقسام الآراء
لم تثر أي فيراري في العقود الماضية جدلاً مثل الذي أثارته لوتشي، أول سيارة كهربائية في تاريخ العلامة الإيطالية.
السبب الرئيسي يعود إلى المصمم الذي ابتكرها: جوني آيف، مصمم آيفون، والذي دخل هذا المشروع بخبرة محدودة في تصميم السيارات. والنتيجة، وفقًا لكثير من المتابعين، تعكس ذلك بوضوح.
لكن هذا الجدل لم يؤثر على دفاتر الطلبات. فقد أعلنت فيراري أن السيارة حققت هدف مبيعات السنة الأولى بالكامل.
التعديلات المقترحة
الجنوط: فوسن G2-13T
بما أن التصاميم صادرة عن فوسن، فإن العنصر الأبرز هو جنوطها الجديدة G2-13T التي أُطلقت في نهاية أغسطس.
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| التصميم | دوبلوك (Duoblock) |
| المقاسات المتاحة | من 18 إلى 22 إنشًا |
| نمط التصميم | قرص هوائي مستوحى من سيارات الرالي |
| التشطيب المعروض | فضي مصقول |
المفارقة الطريفة أن هذه الجنوط بتصميمها الدائري المغلق تُشبه إلى حد ما عدسات كاميرا آيفون، مما يجعلها تتناغم بشكل غير متوقع مع سيارة صممها مبتكر الآيفون نفسه.
بقية الحزمة
- انخفاض كبير في ارتفاع السيارة عن الأرض
- مشتت هواء أمامي جديد
- عتبات جانبية ممتدة
- ناشر خلفي جديد
- جناح خلفي ثابت بارز
ملاحظة عملية هامة: الخفض المعروض في هذه التصاميم مبالغ فيه بشكل يجعل السيارة غير صالحة للاستخدام على الطرق العامة. إنها إطلالة مصممة للعرض الثابت وليست للقيادة اليومية.
هل ستقدم فيراري نسخة أكثر تطرفًا؟
من المحتمل أن تطلق فيراري نسخة Speciale من لوتشي في مرحلة ما، كما فعلت مع طرازاتها السابقة.
لكن من غير المرجح أن تصل الجرأة البصرية المقدمة في هذه التصاميم إلى الواقع، حيث تميل العلامة الإيطالية تاريخيًا إلى تجنب الأجنحة الخلفية الكبيرة لصالح حلول ديناميكية أكثر توافقًا مع الهيكل.
السعر وموعد التسليم
| البند | القيمة |
|---|---|
| السعر الأساسي | 550,000 يورو (حوالي 639 ألف دولار) |
| ما يعادله تقريبًا بالدرهم | حوالي 2,350,000 درهم |
| بدء التسليمات في أوروبا | قبل نهاية العام الحالي |
| بقية الأسواق | خلال 2027 |
الرقم بالدرهم تقديري ومحول لغرض المقارنة فقط، ولا يمثل تسعيرًا رسميًا في المنطقة، علمًا أن أسعار فيراري تختلف بشكل كبير وفقًا للاختيارات والتخصيص.
الزاوية الخليجية: هنا تحديدًا تبدأ القصة
هذا الخبر يهم منطقتنا أكثر من أي سوق أخرى، لثلاثة أسباب.
أولاً، دبي عاصمة تعديل السيارات الفاخرة. المنطقة تحتوي على واحدة من أكثر ثقافات التعديل نشاطًا في العالم، وجنوط فوسن تحديدًا من أكثر العلامات شعبية بين ملاك السيارات الرياضية والفاخرة في الإمارات والسعودية. مما يجعل ما تعرضه هذه التصاميم ليس مجرد خيال، بل احتمالًا قريبًا لنراه على أرض الواقع هنا.
ثانيًا، التوقيت يتعلق بنا. تبدأ التسليمات في أوروبا قبل نهاية العام، وتمتد إلى بقية الأسواق خلال 2027. ما يعني أن أولى نسخ لوتشي في منطقتنا متوقعة العام المقبل، ومن المحتمل أن تكون من أوائل السيارات التي تظهر بشكل معدل.
ثالثًا، تنبيهات عملية لمن يفكر في التعديل:
- الضمان. التعديلات غير المعتمدة قد تؤثر على تغطية الضمان، وفيراري من أكثر العلامات صرامة في هذا المجال. يُنصح بالتواصل مع الوكيل المعتمد قبل القيام بأي تعديلات.
- الخفض والواقع المحلي. الطرق في المنطقة تحتوي على مطبات ومنحدرات مواقف كثيرة. خفض السيارة إلى المستوى المعروض في التصاميم يعني عمليًا استحالة القيادة اليومية وزيادة خطر تلف الأجزاء السفلية.
- قيمة إعادة البيع. في سوق السيارات الفاخرة النادرة، غالبًا ما تحافظ النسخ الأصلية غير المعدّلة على قيمة أعلى. التعديلات القابلة للإرجاع تُعتبر أكثر أمانًا من التعديلات الدائمة.
- الاشتراطات القانونية. التعديلات في الهيكل والارتفاع تخضع لمتطلبات فحص وتسجيل تختلف بين إمارة وأخرى وبين دول المنطقة. التحقق المسبق يمكن أن يوفر الكثير من المشاكل المستقبلية.
