قدمت ميني نسخة خاصة جديدة تحمل اسم 1998 GT، وعند سماع الاسم قد يخطر ببالك أن الرقم يعود إلى عام 1998.
لكن الواقع يختلف تماماً.
معلومة أولاً: ماذا يعني الرقم 1998؟
هذا الرقم لا يمت بصلة للعام، بل يشير إلى سعة المحرك التي تبلغ 1,998 سنتيمتراً مكعباً.
وهذه ليست مجرد مصادفة، بل تتبع تقليداً معروفاً لدى الشركة البريطانية، حيث أن جميع طرازات GT في تاريخ ميني استخدمت أسماء مرتبطة بسعة محركاتها:
| الطراز | السنة | دلالة الاسم |
|---|---|---|
| ميني 1275 GT | 1969 | محرك بسعة 1,275 سي سي |
| ميني 1499 GT | 2021 | محرك بسعة 1,499 سي سي |
| ميني 1998 GT | 2027 | محرك بسعة 1,998 سي سي |
تعتبر النسخة الجديدة السادسة من أصل ثماني نسخ خاصة في سلسلة Icon Drops لعام 2026.
المفاجأة: ليست مبنية على أقوى الفئات
بالرغم من أن حرفي GT يرتبطان بشكل تقليدي بالفئات عالية الأداء، إلا أن هذه النسخة مبنية على ميني كوبر C ذات البابين، والتي تعد النسخة الأساسية في التشكيلة العاملة بالبنزين في السوق الأميركية.
بمعنى آخر، تقع هذه النسخة تحت كوبر S وكوبر JCW من حيث القوة.
التصميم الخارجي
- طلاء Midnight Black Metallic الأسود المعدني
- خطوط برتقالية على الجانبين
- ملصقات 1998 وشعارات GT على القوائم الخلفية والباب الخلفي
- جنوط JCW Sprint Spoke مقاس 17 إنشاً باللون الأسود مع أغطية مركزية برتقالية
- حزمة هيكل JCW تتضمن امتدادات ديناميكية للصدّامات وعتبات جانبية وجناح فوق السقف
المقصورة
تستفيد السيارة من مقاعد JCW Sport بتنجيد جلد صناعي يحمل اسم Black Vescin مع نقشة حياكة كلاسيكية.
وتحتوي أيضاً على:
- مقود JCW مزود بتدفئة ومجاديف نقل السرعات
- شعار 1998 GT على المقود والعتبات الداخلية
- صندوق تخزين Miko Box بين المقعدين الأماميين يحمل الشعار نفسه
- شعار GT على سجاد الأرضيات وغطاء المفتاح
المحرك: لا تغيير
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | أربع أسطوانات سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني |
| القوة | 161 حصاناً (120 كيلوواط / 163 حصاناً ميترياً) |
| ناقل الحركة | مزدوج القابض بسبع سرعات |
| نظام الدفع | أمامي |
تبقى هذه الأرقام نفسها لكوبر C العادية، دون أي تغييرات.
المقارنة المثيرة للجدل
هنا يكمن لب النقاش حول هذه السيارة.
| الطراز | القوة | السعر بالدولار | تقدير تقريبي بالدرهم |
|---|---|---|---|
| كوبر S | 201 حصاناً | 32,800 | حوالي 120,500 درهم |
| 1998 GT | 161 حصاناً | 36,875 | حوالي 135,400 درهم |
| كوبر JCW | 228 حصاناً | 38,900 | حوالي 142,900 درهم |
الأرقام بالدرهم تقريبية ومحوّلة من الأسعار الأميركية لأغراض المقارنة فقط، ولا تشمل رسوم التوصيل والتي تبلغ 1,350 دولاراً.
ببساطة: النسخة الخاصة أغلى من كوبر S بنحو 15 ألف درهم، ومع ذلك تعاني من نقص في القوة بمقدار أربعين حصاناً.
فما الذي تدفع مقابله فعلاً؟
من المهم تقديم الجانب الآخر، إذ أن الأرقام وحدها لا تروي القصة كاملة.
ما ستحصل عليه إضافياً:
- نظام تعليق رياضي مصمم من قبل قسم John Cooper Works
- فرامل محسّنة من نفس القسم
- حزمة هيكل JCW كاملة
- مقاعد JCW الرياضية ومقود مدفأ
- تجهيزات تجميلية حصرية ومحدودة في التوفر
والنقطة الفنية المهمة: أن التعليق والفرامل هنا ليست مجرد تحسينات جمالية. في سيارة بهذا الحجم والوزن، غالباً ما يأتي تحسين التعليق والتوجيه بأثر أكبر على تجربة القيادة من زيادة أربعين حصاناً، خصوصاً عند قيادتها في الطرق الملتوية.
بمعنى آخر، السيارة مصممة لأولئك الذين يفضلون الإحساس والتحكم والتفرد البصري على الأرقام المطلقة للقوة. وهذا خيار مشروع، بشرط أن يكون المشتري على علم بما يشتريه بالضبط.
الطلبات مفتوحة حالياً في السوق الأميركية، ومن المتوقع أن تبدأ التسليمات في الخريف.
الزاوية الخليجية
أولاً، النسخة أميركية. تم الإعلان عنها من قبل ميني في الولايات المتحدة، ولم يتم الكشف عن أي خطط لتوفيرها في أسواق الخليج. النسخ الخاصة بهذا النوع غالباً ما تبقى محصورة في أسواق محددة.
ثانياً، ميني علامة لها جمهورها هنا. على الرغم من هيمنة السيارات الكبيرة في السوق الخليجية، إلا أن ميني تحتفظ بقاعدة وفية في دبي وأبوظبي تحديداً، حيث يقدر الناس طابعها المميز وحجمها العملي في المدينة.
ثالثاً، ملاحظة عملية على التعليق الرياضي. التعليق المعدّل من JCW يكون أكثر صلابة من القياسي بطبيعته، وهذا جيد على الطرق الملساء والمنعطفات، لكنه يعني راحة أقل على الطرق المليئة بالمطبات. ومع جنوط مقاس 17 إنش وإطارات منخفضة، قد يزداد التأثير وضوحاً. يُنصح بتجربة السيارة على طرق اعتيادية لا فقط على الطرق السريعة.
رابعاً، درس عام في النسخ الخاصة. هذه هي المقالة الثالثة خلال أسابيع حول نسخة خاصة تقدم تجهيزات بصرية بسعر أعلى دون زيادة في القوة، بعد ميتسوبيشي تريتون سيرتويس ورام رامبيج إغنيشن. والسؤال الذي يجب أن يطرحه أي مشتري هو: هل تحوي الحزمة تعديلاً حقيقياً في التعليق أو الفرامل أو الإطارات، أم هي مجرد ملصقات وألوان؟
من الجدير بالذكر أن ميني 1998 GT تجتاز هذا الاختبار، لأن التعديلات في التعليق والفرامل فعلية وليست تجميلية. وهذا يميزها عن الكثير من النسخ الخاصة الأخرى.
ملاحظة على الأسعار: الأرقام المذكورة تخص السوق الأميركية. أسعار ميني في المنطقة متاحة عبر الوكلاء المعتمدين.
