تواجه تويوتا Toyota تحدياً غير عادي مع الجيل الأحدث من RAV4 في الولايات المتحدة، حيث أن الطلب على سيارة الـSUV اليابانية مرتفع جداً لدرجة أن بعض الزبائن يضطرون للانتظار لعدة أشهر لاستلام سياراتهم، بينما تعاني الوكالات من نقص ملحوظ في المخزون.
ورغم بدء زيادة الإنتاج، إلا أن تويوتا لا تزال تحاول تلبية الطلب المتزايد على Toyota RAV4 الجديدة التي أصبحت تعتمد بشكل كامل على المحركات الهجينة في السوق الأميركية.
انتظار يصل إلى 6 أشهر
على سبيل المثال، قام زوجان بطلب سيارة RAV4 الجديدة في مارس، ولم يتحقق موعد التسليم إلا بعد نحو ستة أشهر.
كما أشار أحد وكلاء تويوتا في ولاية كونيتيكت إلى أن ساحة العرض لديه قادرة على استيعاب 250 سيارة إضافية، لكنها ممتلئة بنحو الثلث فقط.
وفي وقت سابق من الصيف، بلغ الوضع بمستودعات بعض الوكلاء إلى احتساب مخزون RAV4 بـالساعات بدلاً من الأيام، بينما كان لدى أحد وكلاء تويوتا في كاليفورنيا أكثر من 800 عميل في قائمة الانتظار.
لماذا تعاني تويوتا من نقص RAV4؟
كانت تويوتا تتوقع أن تكون الإمدادات محدودة عند إطلاق الجيل الجديد، خاصة مع تحول RAV4 في أميركا إلى سيارة هجينة فقط.
وقد جاءت الإمدادات الأولى من اليابان وكندا، بالتزامن مع إعادة تهيئة مصنع الشركة في كنتاكي لإنتاج الطراز الجديد.
والآن قد بدأ مصنع كنتاكي في إنتاج RAV4، ولكن زيادة الطاقة الإنتاجية تتم بشكل تدريجي، مما يعني أن الوكلاء لم يحصلوا بعد على الكميات المعتادة.
كما تأثرت بعض الشحنات من اليابان بالاضطرابات الناجمة عن الصراع في الشرق الأوسط.
الطلب على RAV4 لا يزال قوياً
المفارقة أن انخفاض توفر السيارات تسبب بخسارة تويوتا لعشرات الآلاف من المبيعات المحتملة، وليس لقلة اهتمام الزبائن.
لقد باعت الشركة حوالي 480 ألف سيارة RAV4 في الولايات المتحدة خلال العام الماضي، ما جعلها ثالث أكثر السيارات مبيعاً في السوق الأميركية بعد Ford F-150 وChevrolet Silverado.
كما أن تحول RAV4 إلى العمل بالهيبريد يأتي في وقت يرتفع فيه الطلب على السيارات الهجينة، حيث أصبحت تمثل أكثر من 18% من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة خلال 2026.
وفي الوقت الحالي، يتمثل تحدي تويوتا في ضرورة إنتاج عدد كافٍ من RAV4 لتلبية الطلب المتزايد.
