فولفو XC60 وXC90 الهجينة الجديدة: نطاق كهربائي يبلغ 200 كيلومتر

أعلنت شركة فولفو عن إطلاق نسخ هجينة قابلة للشحن طويلة المدى من طرازات XC60 وXC90، بالإضافة إلى تحديث جمالي لـXC60.

ما يثير الاهتمام حقًا ليس التصميم أو القوة، بل يتعلق بـ حجم البطارية.

القفزة: من 14.7 إلى 37.9 كيلوواط ساعة

للمقارنة، تعد هذه السعة تقريبًا مكافئة لسعة بطارية فيات 500e الكهربائية بالكامل. والفرق هو أن فولفو تعد سيارة أكبر بكثير، حيث يزن طراز XC90 حوالي 2,460 كيلوغراماً.

النتيجة: مدى كهربائي غيّر المعادلة

جميع الأرقام تعتبر وفقًا لدورة القياس الأوروبية WLTP.

ماذا يعني ذلك عملياً؟ مدى كهربائي يبلغ 200 كلم يتجاوز ما كانت تقدّمه سيارات كهربائية بالكامل سابقًا. مما يعني أن صاحب السيارة يمكنه القيادة بالكهرباء فقط لأسابيع دون الحاجة لتشغيل محرك البنزين، بشرط شحنها بانتظام.

أنظمة الدفع

كما تمت إعادة موقع البطارية ليكون أكثر بعداً نحو الخلف في هيكل السيارة. السياق: مجموعة جيلي مهدت الطريق.

هذه القفزة لم تكن من دون سبب. فالشركة الأم لفولفو هي مجموعة جيلي الصينية، وعدد من علاماتها لديها بالفعل سيارات هجينة قابلة للشحن تمتد مدى يتجاوز 160 كلم.

بمعنى أن فولفو تستفيد من تقنيات بطارية متطورة ضمن المجموعة، وهذا نمط تكرر مع علامات أخرى تم تناولها في السابق.

تحديثات XC60

بخلاف البطارية، حصلت XC60 على تحديث جمالي بعد حوالي عقد من الزمن على إطلاق الجيل الحالي:

• واجهة أمامية وصدّام وغطاء محرك ورفارف جديدة
• تصميم جديد لمصابيح Thor’s Hammer المميزة
• وحدات إضاءة خلفية بمظهر أكثر استقامة
• شاشة لمس عمودية بحجم 11.2 إنش
• مساعد صوتي مدعوم بتقنية Gemini من غوغل

أما بالنسبة لـ XC90، فقد بقيت على حالها باستثناء نظام الدفع.

ملاحظة مهمة على أرقام المدى

الأرقام المذكورة مسجلة وفق دورة WLTP الأوروبية، والتي تكون أكثر تفاؤلاً مقارنة بدورة EPA الأميركية.

للمقارنة، فإن أطول مدى لسيارة هجينة قابلة للشحن في السوق الأمريكية حالياً هو مرسيدس GLC 350e، بمدى يبلغ 87 كلم وفق قياسات EPA. لذا، يجب أخذ الفارق بين الدورتين في الاعتبار عند النظر إلى أي رقم.

الأسعار: لم يتم الإعلان عنها بعد.